11月尾， ，，，，，，青藏高原已寒风凛冽。。。。。。。海拔5072米的青藏铁路唐古拉车站， ，，，，，，天下铁路海拔最高点， ，，，，，，青藏铁蹊径路养护职工正带着氧气瓶巡查线路。。。。。。。“125公里冻土线路的养护重任， ，，，，，，就在我们肩头。。。。。。。”一名工人这样看待自己守护的铁蹊径， ，，，，，，“它是生长之路、幸福之路， ，，，，，，也是希望之路。。。。。。。”
2006年7月1日， ，，，，，，天下上海拔最高、线路最长、速率最快的高原铁路——青藏铁路全线开通运营。。。。。。。一条神奇的“天路”满载天下各族人民的希望， ，，，，，，跨昆仑、越草原、穿沙漠， ，，，，，，在雪山流云间蜿蜒穿梭。。。。。。。
面临“多年冻土、高寒缺氧、生态懦弱”三大天下难题和沙漠荒原、茫茫雪域、人迹罕至的极端卑劣自然情形， ，，，，，，青藏铁路工程建设者和运营维护者以不惧艰险的英雄气概和求真务实的事情态度， ，，，，，，在天下屋脊挑战着心理与心理极限， ，，，，，，勇创天下一流的高原铁路运营治理水平， ，，，，，，以惊人的毅力和勇气战胜种种艰难险阻， ，，，，，，用汗水和智慧谱写了人类高原铁路建设和运营史上的绚烂篇章。。。。。。。
党的十八大以来， ，，，，，，“挑战极限、勇创一流”的青藏铁路精神继续在青藏铁路人中发挥， ，，，，，，他们扎根高原、拼搏贡献， ，，，，，，不忘中国共产党人的初心使命， ，，，，，，一直创立佳绩。。。。。。。
2020年11月， ，，，，，，习近平总书记对川藏铁路开工建设作出主要指示。。。。。。。总书记强调， ，，，，，，宽大铁路建设者要发挥“两路”精神和青藏铁路精神， ，，，，，，科学施工、清静施工、绿色施工， ，，，，，，高质量推进工程建设， ，，，，，，为周全建设社会主义现代化国家作出新的孝顺。。。。。。。
1.一条通往幸福的梦想之路
“那是一条神奇的天路， ，，，，，，把人世的温暖送到边疆， ，，，，，，以后山不再高， ，，，，，，路不再漫长……”在拉萨车站， ，，，，，，陪同着每一趟列车发车时汽笛声的， ，，，，，，是广播里响起的歌曲《天路》。。。。。。。
这首歌的词曲作者在青藏铁路建设现场采风时， ，，，，，，在与铁路工人、藏族同胞攀谈中， ，，，，，，发明只要一谈起青藏铁路， ，，，，，，人们就心情激动。。。。。。。
一位叫拉姆的藏族老阿妈说：“青藏铁路是党和政府为我们藏族人民修的‘天路’！几多年来， ，，，，，，我们西藏人民就一直盼愿能有一条通往远方的路， ，，，，，，这条路可以带我们走出贫穷， ，，，，，，走出落伍， ，，，，，，走向富足。。。。。。。”
青藏高原， ，，，，，，被称为“地球第三极”， ，，，，，，这里雪山绵延， ，，，，，，河湖密布， ，，，，，，极尽雄浑壮美。。。。。。。但这里高寒缺氧， ，，，，，，群山阻隔， ，，，，，，冰雪笼罩， ，，，，，，是地球上最难以抵达的地区之一。。。。。。。
1300多年前， ，，，，，，文成公主进藏， ，，，，，，用了三年时间， ，，，，，，才从长安走到拉萨； ；；；；；70年前， ，，，，，，新中国进藏物资驮队每行进1公里， ，，，，，，就要消耗掉12峰骆驼。。。。。。。“那里只有藏地雄鹰才华飞过”， ，，，，，，这是昔时轻藏高原凡人难去、物资难进的真实写照。。。。。。。
早在1919年， ，，，，，，孙中山在《实业妄想》中， ，，，，，，就妄想了高原铁路的雄伟设想， ，，，，，，那时战乱动荡、国力凋敝， ，，，，，，“修建高原铁路”这一蓝图注定无法实现。。。。。。。
但中国人坚定不移的精神之火从未熄灭。。。。。。。经由几代人的不懈起劲， ，，，，，，这个伟大的梦想变得清晰起来。。。。。。。
2001年6月29日， ，，，，，，举世瞩目的青藏铁路格尔木至拉萨段， ，，，，，，正式开工建设。。。。。。。
把铁路修进西藏， ，，，，，，是新中国老一辈党和国家向导人的夙愿， ，，，，，，也是西藏和天下各族人民的殷切期盼。。。。。。。但限于国家其时的财力和手艺水平， ，，，，，，青藏铁路历经“两上两下”， ，，，，，，只建成一期工程西宁至格尔木段， ，，，，，，于1984年投入运营。。。。。。。
进入新世纪， ，，，，，，我国综合国力显著增强， ，，，，，，高原人民期盼已久的青藏铁路终于迎泉源史性的机缘。。。。。。。
2006年7月1日， ，，，，，，青藏铁路全线通车。。。。。。。阻止2020年年底， ，，，，，，青藏铁路已累计运送游客2.58亿人次， ，，，，，，运送货物6.6亿吨。。。。。。。统计数据显示， ，，，，，，2005年至2020年， ，，，，，，西藏自治区GDP由248.8亿元增添到1902.7亿元， ，，，，，，年均增速坚持10％以上， ，，，，，，青藏铁路已成为青藏两省区经济社会生长的动力引擎。。。。。。。
2.一场挑战极限的建设事业
今年8月， ，，，，，，中国国家铁路集团有限公司与青海省政府团结印发《关于青藏铁路西宁至格尔木段提质工程可行性研究报告的批复》， ，，，，，，标记着青藏铁路西宁至格尔木段提质工程正式进入实验阶段。。。。。。。
中国铁建铁一院西（宁）格（尔木）铁路提质工程总设计师先容， ，，，，，，项目建成投运后， ，，，，，，西宁至格尔木列车运行时间可控制在5小时以内， ，，，，，，缩短旅行时间近1.4小时。。。。。。。
在青藏高原， ，，，，，，铁路建设的任何一个效果都来之不易。。。。。。。从构想到建设， ，，，，，，从建成到运营， ，，，，，，无论哪个时期， ，，，，，，青藏铁路的建设运营者都以国家需要为最高需要、以人民利益为最高利益， ，，，，，，体现出浓郁的家国情怀和共产党人艰辛斗争、自强不息的精神。。。。。。。
青藏高原的含氧量不到低海拔地区的一半， ，，，，，，踏上青藏高原的建设者们， ，，，，，，首先面临的就是生涯问题。。。。。。。
昔时在铁道兵的步队里， ，，，，，，撒播着这样一个顺口溜：天上没有鸟， ，，，，，，地上没有草， ，，，，，，白天兵看兵， ，，，，，，晚上看星星。。。。。。。在海拔4000米的高原上行走相当于在平原负重一个25公斤的面袋， ，，，，，，施事情业的难度可想而知。。。。。。。英雄的建设者们近乎用生命的价钱一点一点将路向西藏延伸。。。。。。。
“关角”藏语意为“通天的梯”。。。。。。。位于青海省天峻县境内的关角隧道平均海拔3700米， ，，，，，，由于地质重大， ，，，，，，地下水富厚， ，，，，，，在修建历程中， ，，，，，，塌方灾难频发， ，，，，，，施工难度极大。。。。。。。
1975年4月5日， ，，，，，，铁道兵铁十师127人正在离关角隧道入口1000米的掌子面作业， ，，，，，，隧道爆发塌方， ，，，，，，铁道兵命悬一线。。。。。。。被困的时间越来越长， ，，，，，，隧道中的空气越来越稀薄， ，，，，，，突然传来一个声音：“我们可能要死在这内里了， ，，，，，，把工具料理到一块， ，，，，，，让凯时ks后人继续把青藏线修睦！”
雪山随处埋忠骨， ，，，，，，壮志未酬誓不断。。。。。。。青藏铁路建设初期， ，，，，，，数十万铁道兵冒严寒、迎风雪， ，，，，，，战缺氧、斗冻土， ，，，，，，用白糖对抗高原反应， ，，，，，，靠黄豆和干菜来增补营养， ，，，，，，但高原情形的艰辛卑劣没有让建设者们屈服， ，，，，，，他们心里有一个配合的目的——“一定要将铁路修到喜马拉雅山”。。。。。。。
为了能选择一条最清静最科学的线路， ，，，，，，这条铁路的先行者们， ，，，，，，在230万平方公里的高原上， ，，，，，，用脚一步一步地“量”出了近十条差别计划的线路， ，，，，，，最终确定了青藏铁路的线路。。。。。。。
冻土科学家张鲁新曾任青藏铁路建设总指挥部专家咨询组组长。。。。。。。自20世纪70年月投身青藏高原冻土科研起， ，，，，，，他险些把生掷中的所有时间和精神都孝顺了出来。。。。。。。在青藏铁路沿线的无人区， ，，，，，，他履历过被野兽困绕的逆境； ；；；；；在-30℃的寒夜， ，，，，，，他一连站立8小时坚持冻土锚杆拉拔试验……尚有许多海内着名冻土专家把一生心血献给了青藏高原。。。。。。。他们依附“艰辛不怕受苦， ，，，，，，缺氧不缺精神、海拔高境界更高”的精神状态， ，，，，，，破解了青藏铁路建设的多项工程手艺难题。。。。。。。
从2001年开工建设， ，，，，，，到2006年全线通车， ，，，，，，铁路历时5年终于铺通到拉萨， ，，，，，，竣事了西藏欠亨火车的历史。。。。。。。建设者填补了海内多项手艺空缺， ，，，，，，在工程质量、科技立异、冻土施工、情形�； ；；；；；ず涂到“艿确矫嫒〉昧司偈乐跄康男Ч�， ，，，，，，具有鲜明地区特色和时代特征的青藏铁路精神孕育而出。。。。。。。
一定要修一条通往西藏的路， ，，，，，，天下现代筑路史上， ，，，，，，再没有云云令人瞩目的纪录。。。。。。。青藏铁路的建成更是突破了“有昆仑山脉在， ，，，，，，铁路就永远到不了拉萨”的断言。。。。。。。
3.一次跨越时空的精神传承
在青藏铁路格拉段沿线海拔4700多米的风火山上， ，，，，，，有一块墓碑， ，，，，，，墓碑的主人是曾任中铁西北科学院研究所副所长的王占吉。。。。。。。
这位1947年加入革命的老党员， ，，，，，，1964年就到了风火山开展青藏铁路的可行性研究事情， ，，，，，，艰辛的条件、卑劣的情形， ，，，，，，都没让他退缩一步。。。。。。。1978年下山时他身患癌症， ，，，，，，不到两年就逝世了。。。。。。。
弥留之际， ，，，，，，他嘱咐家人和战友：“把骨灰埋在风火山上， ，，，，，，我生前没有看到青藏铁路， ，，，，，，死了要看着火车越过风火山！”青藏铁路格拉段开工建设后， ，，，，，，王占吉的儿子来到青藏铁路接起父亲的接力棒， ，，，，，，当了一名监理工程师。。。。。。。
青藏铁路首任设计总工程师庄心丹向导600多人的团队奔波在青藏高原搞勘探丈量， ，，，，，，他们穿沙漠、过沼泽、翻雪山， ，，，，，，住的是单帐篷， ，，，，，，坐的是大卡车， ，，，，，，喝的是苦咸水， ，，，，，，吃的是干馒头就咸菜。。。。。。。
令人惋惜的是， ，，，，，，庄心丹一直到去世也没能看到青藏铁路全线意会， ，，，，，，他的子女在他的条记本里看到这样一行字：“火车西上拉萨日， ，，，，，，家祭无忘告乃翁……”
多年后， ，，，，，，当青藏铁路全线意会后第一列列车穿过青藏高原的时间， ，，，，，，那一声声长鸣， ，，，，，，终于可以告慰英灵了。。。。。。。
不管在建设时期， ，，，，，，照旧在运营时期， ，，，，，，宽大青藏铁路建设运营者始终坚守“以人民为中心”的初心使命， ，，，，，，用现实验动践行“人民铁路为人民”的效劳宗旨。。。。。。。
在青藏铁路唐古拉车站， ，，，，，，以天下劳动模范“最美铁路人”于本蕃为代表的青藏铁蹊径路养护职工， ，，，，，，在这里担负起全线海拔最高、自然条件最差、灾难最频仍的125公里冻土线路养护使命， ，，，，，，工区职工经常冒雪在零下20多度的严寒中， ，，，，，，带着氧气瓶巡查线路、处置惩罚故障、夯实路基。。。。。。。
当问起于本蕃和工友们为什么15年如一日地扎根“天路之巅”， ，，，，，，守护着万万人的回家路。。。。。。。他们的回覆只有一句：“我是一名共产党员”。。。。。。。
这些青藏铁路的守护者有自己的信仰， ，，，，，，那就是中国共产党人的坚定信仰， ，，，，，，这是照亮宽大共产党员前行之路的精神灯塔。。。。。。。
青藏铁路海拔4000米以上区段达960多公里， ，，，，，，穿越长年冻土区段550多公里， ，，，，，，在离天最近的铁路上驾驶火车是一种怎样的体验？ ？ ？？？拥有23年驾龄的青藏铁路格拉段机车指导司机许宝平笑着说：“一起上需要戴着氧气面罩开车， ，，，，，，嘴唇发紫， ，，，，，，鼻子发干， ，，，，，，跑几百公里也见不到人烟。。。。。。。虽然有点寥寂， ，，，，，，但我可以在司机室第一视角看到洒向高原大地的第一缕阳光。。。。。。。”
在青藏线上开火车， ，，，，，，磨练的不但是精湛的专业手艺， ，，，，，，尚有特殊的精神毅力和身体素质。。。。。。。“手里的闸把‘千斤重’， ，，，，，，事关整趟列车的游客安危。。。。。。。”正是依附过硬的心理素质和高度的责任心， ，，，，，，许宝平在青藏铁路的清静行车里程抵达了76万公里。。。。。。。
现在， ，，，，，，他正向导一批“95后”“00后”年轻司机继续奔跑在雪域青藏线， ，，，，，，“挑战极限、勇创一流”的精神在薪火相传、生生不息。。。。。。。
4.一首勇创一流的时代赞歌
今年6月25日， ，，，，，，西藏首条电气化铁路拉萨至林芝铁路开通运营， ，，，，，，再起号开进西藏， ，，，，，，竣事了藏东南地区欠亨铁路的历史， ，，，，，，再起号动车组实现天下31个�。。。。。。。ㄇ⑹校┑娜�。。。。。。。
随着拉林铁路开通运营， ，，，，，，西藏铁路网形成以青藏铁路、拉日铁路、拉林铁路三条铁路组成的“Y”形主骨架铁路网。。。。。。。青海境内， ，，，，，，兰新高铁途经西宁， ，，，，，，格库铁路、敦煌铁路开通运营， ，，，，，，西成铁路开工建设， ，，，，，，围绕西宁、格尔木、拉萨等轴心都会， ，，，，，，青藏高原正在逐步形成一个连通四方的铁路网。。。。。。。
2015年， ，，，，，，青藏铁路与青�； ；；；；；⊥瞥隹仗诵Ю�； ；；；；；2017年， ，，，，，，动车组司机操控信息剖析系统在高原动车组上周全投入使用……党的十八大以来， ，，，，，，青藏铁路精神在实现中华民族伟大再起的生动实践中一直富厚和升华。。。。。。。在一代代铁路建设者的起劲下， ，，，，，，青藏铁路逐渐成为天下一流高原铁路和沿线各族人民群众的圆梦幸福路。。。。。。。
今天的青藏铁路是“智慧天路”。。。。。。。全线装有近3000个“千里眼”摄像头， ，，，，，，实时监控列车运行状态； ；；；；；在长年多雪的玉珠峰至当雄间43个车站装置道岔自动融雪装置， ，，，，，，通过远程控制加热系统， ，，，，，，实现自动融雪， ，，，，，，包管降雪时段道岔转动顺畅， ，，，，，，该系统是首次在海内铁路使用； ；；；；；在大风区段装设俗称“顺风耳”的大风监测预警系统， ，，，，，，设置52处监测点， ，，，，，，自动传送大风监测信息， ，，，，，，确保列车运行清静……通过这些先进的手艺装备， ，，，，，，在距离青藏铁路千里之外的行车调理指挥中心， ，，，，，，行车装备状态一目了然。。。。。。。
今天的青藏铁路是“绿色天路”。。。。。。。青藏高原是天下以致全球主要的生态清静屏障， ，，，，，，守护好高原的生灵草木、万水千山的理念贯串铁路建设与运营每个阶段。。。。。。。为�； ；；；；；で嗖馗咴湎∫吧参�， ，，，，，，青藏铁路沿线共设置26处桥梁和隧道上方野生动物迁徙通道， ，，，，，，在铁路两侧种草植树， ，，，，，，人工绿化抵达700多公里； ；；；；；对收支藏列车接纳压缩式垃圾网络和废水网络系统， ，，，，，，在沿线车站设置集中吸污装备， ，，，，，，确保青藏线“零污染、零排放”……
今天的青藏铁路是“致富天路”。。。。。。。许多群众瞄准青藏铁路“拉来”的商机， ，，，，，，纷纷吃上“铁路饭”。。。。。。。已往祖祖辈辈依赖种青稞、养牛羊等古板农牧业用饭的农牧民， ，，，，，，转变看法放下牧鞭， ，，，，，，跨出农门， ，，，，，，兴办了藏式农家乐、民族工艺品市肆， ，，，，，，开办了绿色有机农牧产品养殖， ，，，，，，增收致富的路子越走越宽。。。。。。。位于拉萨市堆龙德庆区的色玛村， ，，，，，，借助毗邻拉萨西货运站的地理优势， ，，，，，，组织建设物流公司， ，，，，，，村民人均收入从两千元涨到了上万元。。。。。。。色玛村这个以前的贫困村酿成了现在人人称羡的小康村。。。。。。。
在青藏铁路题材油画作品《心飞彩虹》中， ，，，，，，三位身着民族古板衣饰的藏族妇女闲步向前， ，，，，，，她们的死后， ，，，，，，一条鲜亮的彩虹横亘半个天空。。。。。。。这条彩虹就是青藏铁路， ，，，，，，它给雪域高原带来了勃勃生气， ，，，，，，它为高原各族人民架起了与天下各地交流交通的希望之桥。。。。。。。
这条铁路， ，，，，，，穿越历史和未来； ；；；；；这道彩虹， ，，，，，，寄托了梦想与期待。。。。。。。在青藏铁路精神的激励和浇灌下， ，，，，，，高原上盛开的花朵会愈加鲜艳， ，，，，，，高原人民的生涯会越发幸福， ，，，，，，雪域高原将迎来越发优美的明天！(记者 万玛加 尕玛多吉 见习记者 王雯静 通讯员 马文)
