夏历正月月朔下昼18：05时，，，， ，，北京1号地铁电动列车G442徐徐驶入1号线古城磨练中心，，，， ，，期待着它的“保健医生”。。。。。 。。
“回库车进5道——”33岁的北京地铁1号线古城磨练中心班长盛铭骅向班组宣布列车入库指令。。。。。 。。盛铭骅和班组成员马师傅随即蹲在轨道的两侧，，，， ，，用手电筒瞄准移动的列车与轨道相连的位置，，，， ，，细细观察。。。。。 。。
听说记者来采访，，，， ，，盛铭骅，，，， ，，这位有着15年地铁检测履历的“先生傅”向我引荐他的班组成员。。。。。 。。“瞧，，，， ，，这是凯时ks山东大汉刘旭日，，，， ，，长得帅吧！”盛铭骅笑着说。。。。。 。。
2000年就来到磨练中心事情的刘旭日已是一连第15个春节在磨练中心度过，，，， ，，这座有着40多年历史的磨练中心群集了一大批优异手艺工人。。。。。 。。
1990年就来到地铁列车磨练中心的马师傅有着一个“交通家庭”——他的怙恃都在北京公交系统上班。。。。。 。。每年除夕和大年月朔，，，， ，，马师傅一家很难聚齐，，，， ，，“习惯了，，，， ，，咱们干这行，，，， ，，就得有干这行的样儿”。。。。。 。。
“我们班组总共14小我私家，，，， ，，我这个班儿是从下昼16：30到明早8：30，，，， ，，一样平常破晓三点半完成磨练，，，， ，，这样才华包管第二天地铁的正常运营。。。。。 。。”盛铭骅说。。。。。 。。
“我们认真磨练的1号线列车是旅客密度最高的线路，，，， ，，责任重大。。。。。 。。”盛铭骅一边说，，，， ，，一边拿着检测仪走进深邃的轨道槽，，，， ，，探察列车底部的零件。。。。。 。。
“跟已往大纷歧样，，，， ，，现在天天日检的列车上有300多个‘码’，，，， ，，通过‘扫码’可以准确相识检测程序，，，， ，，上传检测照片和检测历程。。。。。 。。”盛铭骅说，，，， ，，“实时举行数字化反响大大提高了检车效率。。。。。 。。”
刚从技校结业来这里事情，，，， ，，盛铭骅靠的是师傅手把手教授武艺。。。。。 。。15年，，，， ，，盛铭骅见证了列车车型的一直更新——“从早期的车型，，，， ，，再到今天你看到的SFM-04型号，，，， ，，其中经由了五六次升级换代，，，， ，，转变太大了！好比从去年11月最先，，，， ，，列车最先接纳无人驾驶手艺，，，， ，，通过收罗地面信号由电脑完成操作。。。。。 。。”
一批又一批列车的更新，，，， ，，需要一直地提供手艺“补给”。。。。。 。。
从技校结业到成为现在的电器高级工，，，， ，，盛铭骅从未阻止对新手艺的追求，，，， ，，通过起劲，，，， ，，他完成了大学本科的学习。。。。。 。。
“一批新车来了，，，， ，，光看说明书远远不敷，，，， ，，怎么办？？？？？？？只能是摸着石头过河。。。。。 。。”盛铭骅说，，，， ，，“最笨的步伐就是自己去跟车，，，， ，，新车回库后第一时间去研究。。。。。 。。”
1号地铁线有50多组列车，，，， ，，盛铭骅的班组认真其中的24组。。。。。 。。“一号线是中国最早的地铁线。。。。。 。。”盛铭骅说，，，， ，，“我们身上有一种责任。。。。。 。。”
地铁检测中心办公室刚挂上了崭新的春联——上联是“三羊辞旧顺心如意”，，，， ，，下联是“六猴迎新福寿延绵”。。。。。 。。
“新的一年，，，， ，，我们希望平安，，，， ，，顺遂。。。。。 。。”盛铭骅说。。。。。 。。
据统计，，，， ，，2015年，，，， ，，北京轨道交通总里程已凌驾600公里。。。。。 。。今年春运时代，，，， ，，北京地铁总共将运送旅客2.6亿人次，，，， ，，日均649.83万人次。。。。。 。。
天涯，，，， ，，晚霞徐徐散去。。。。。 。。
又一组列车徐徐驶入磨练中心。。。。。 。。
盛铭骅和班组成员们拿着手电筒和检测仪最先逐一测试。。。。。 。。
像盛铭骅一样，，，， ，，北京地铁系统的万余名员工在春节时代坚守在事情岗位上。。。。。 。。 （记者 冯蕾）
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