39岁的朱挺，，，，，面庞清癯，，，，，语言间脸上总挂着微笑。。 。。。正值春运确当口，，，，，这位上海铁路局科学手艺研究所机辆手艺研究室主任一点儿也没闲着。。 。。。
1999年8月，，，，，朱挺从南京大学电子科学与工程系结业，，，，，来到上海铁路局科研所。。 。。。17年已往，，，，，朱挺亲历了中国铁路手艺的快速生长，，，，，履历了春运的转变，，，，，也见证着高铁给生涯带来的改变。。 。。。
清静是铁路的生命线，，，，，朱挺给自己定下的目的是当好铁路“清静阀”。。 。。。“非接触式接触网检测系统”，，，，，就是朱挺和团队履历无数次试验研制乐成的。。 。。。在此之前，，，，，我国铁路接纳的是接触式检测，，，，，这种检测方法受限于列车的行车速率，，，，，无法系统有用地监测接触网完整状态，，，，，会给列车运行带来清静隐患。。 。。。其时，，，，，非接触式检测手艺在海内是空缺，，，，，全天下只有德、意、日少数几个国家掌握。。 。。。朱挺刻意挑战这个难题。。 。。。
着手研究铁路接触网手艺，，，，，这对刚出校门的朱挺来说是完全生疏的天地。。 。。。外洋对这项手艺严酷保密。。 。。。从零起步，，，，，朱挺向高校先生和科研所先进讨教，，，，，制订计划、推翻，，，，，再制订、再推翻，，，，，无数次演绎、论证，，，，，朱挺向导科研团队独辟蹊径，，，，，从磨耗检测入手，，，，，走出了一条使用影像处置惩罚手艺举行检测的新路。。 。。。
“非接触式接触网检测系统”终于问世。。 。。。随后，，，，，朱挺又向导团队研发了顺应时速80公里轨道车、120公里专用检测车、160公里客车车体、380公里动车组车体等速率条件下的系列车载“非接触式接触网检测”装备，，，，，填补了海内空缺，，，，，被科技部等列为国家重点新产品。。 。。。这突破了外洋手艺垄断，，，，，改变了我国接触网检测接纳人工断电抽样丈量或升弓接触式检测的古板方法，，，，，使我国铁路接触网检测有了更为先进的无损检测手艺。。 。。。该项效果获国家发明奖和适用新型专利。。 。。。年仅31岁的朱挺，，，，，破格提升为高级工程师。。 。。。
“我们生在一个最好的时代。。 。。。”朱挺感伤。。 。。。他先后加入国家“863”重点项目，，，，，主持完成多项原铁道部、上海铁路局重点课题，，，，，多次获上海市科技前进奖，，，，，获得多项国家发明专利和国家适用新型专利，，，，，主要专业学术论文多次在《都会轨道交通》《盘算机应用》等刊物上揭晓。。 。。。他向导研究团队取得了GDXJ-1型车载智能轨道巡检系统等重点科研效果，，，，，在自主立异上取得重大手艺突破，，，，，为我国铁路“空中清静线”提供包管。。 。。。
近年来，，，，，朱挺与研究团队一起，，，，，曾主持科技部“十二五”科技支持项目中的“接触网清静状态的监测系统研制”研发事情。。 。。。针对都会轨道交通装置在既有运营车辆上的特殊要求，，，，，研究设计新的手艺计划，，，，，首次实现都会轨道交通基础设施装备运营状态下的在线检测，，，，，2014年6月顺遂通过科技部的效果验收。。 。。。（记者 曹继军 颜维琦 通讯员 陆应果）
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