新华社厦门2月9日电(记者 付敏 尚昊)春运时节,,,,,,厦门火车站人来人往。。。。。转入火车站西侧小巷中的一间事情室,,,,,,76岁的老铁路人蒋明生正在战战兢兢地擦拭着一枚枚印章。。。。。 源于对铁路的热爱和忠诚,,,,,,自2002年退休以来,,,,,,蒋明生以设计印章的方法为厦门铁路生长史写下注脚。。。。。十多年来,,,,,,他设计制作的印章已有40多枚。。。。。 事情室外,,,,,,一列列火车咆哮而过;;;;;;事情室内,,,,,,一枚枚印章将时间凝固,,,,,,悄悄地展示着一座都会60年的铁路生长变迁。。。。。 厦门的铁路生长起源于上世纪50年月。。。。。1957年,,,,,,鹰厦铁路完工通车,,,,,,将厦门与外界毗连起来,,,,,,并恒久成为福建出省的唯一铁路通道。。。。。1959年,,,,,,外福铁路的完工通车使厦门得以通过铁路与福州相连,,,,,,但全程要运行21个小时。。。。。 一排全木结构的屋子、一条线路、一个站台、两趟列车——这就是1957年厦门火车站刚建成时的情形。。。。。 “1963年,,,,,,厦门火车站仅有3个班次的游客列车,,,,,,加上集美火车站一年只发送45万游客,,,,,,运量很是小。。。。。”蒋明生说。。。。。 车站“寒酸”,,,,,,火车也“寒酸”。。。。。 昔时的火车照旧蒸汽机车,,,,,,对火车上屈指可数的设施,,,,,,蒋明生至今影象犹新——集装箱式的火车车厢中,,,,,,基础没有洗手间,,,,,,仅有一个马灯、一个梯子和两根绳子。。。。。 “坐过一次火车,,,,,,煤灰随处都是,,,,,,头发、脸上都是灰。。。。。最难受的是炎天,,,,,,火车过岩穴的时间,,,,,,车厢内的气温甚至凌驾50摄氏度。。。。。”蒋明生说,,,,,,“火车时速也很慢,,,,,,或许是30到40公里,,,,,,旅客的凉帽掉了,,,,,,甚至都可以跳下车捡起凉帽再爬上车。。。。。” 这种情形在相当长的时间内都没有获得有用改观。。。。。直到1976年厦门至上海的列车开通时,,,,,,旅客们还必需一起站着从起点到终点。。。。。“全程要30多个小时,,,,,,其时各人都管这趟车叫‘站上海’。。。。。” 厦门铁路生长的转折点,,,,,,爆发在厦门被批准设立为经济特区后。。。。。 随着特区经济建设飞速生长,,,,,,上世纪80年月起,,,,,,来自天下各地的务工职员纷纷涌入厦门,,,,,,南昌、南京、合肥……在中国铁路运行国界上,,,,,,与厦门直接相连的都会越来越多。。。。。 “厦门特区生长得越快,,,,,,厦门火车站的运输量也是水涨船高。。。。。到1997年,,,,,,厦门火车站的游客发送量已抵达500万人次。。。。。”蒋明生说。。。。。 进入新世纪后,,,,,,随着福厦铁路、龙厦铁路、厦深铁路等的开通,,,,,,厦门铁路进入一个飞速生耐久。。。。。与此同时,,,,,,列车时速也从上世纪的四五十公里生长到现在的200多公里。。。。。 一次次的铁路厘革牵动着蒋明生的心。。。。。自从2002年退休后,,,,,,蒋明生最先以一种特别的方法纪录厦门铁路的生长——印章。。。。。无论是新车站的建成,,,,,,照旧新路的开通,,,,,,他都不忘以厦门外地的特色元素设计制作一个印章,,,,,,以这种方法留下纪念。。。。。 白鹭女神、八卦楼、菽庄花园、厦门海堤、杏林阁、厦门植物园……所有这些有关厦门美景的元素,,,,,,蒋明生都逐一纳入自己的印章设计之中。。。。。北京、重庆、深圳……这些目的地都会的元素也一次次地泛起在他的印章之中,,,,,,于无声中向人们显示着一座都会铁路交通网的日臻完善。。。。。 “一枚枚印章纪录的是我的兴奋和自满啊。。。。。”蒋明生说。。。。。 近年来,,,,,,连通厦门的动车和高铁越来越多,,,,,,蒋明生时常乘坐它们嬉戏天下各地。。。。。一枚枚印章也曾被蒋明生收举行囊,,,,,,随他奔向远方。。。。。 “20年前我去广州,,,,,,火车摇摇晃晃40多个小时,,,,,,而现在乘坐动车4个多小时就到了,,,,,,并且很恬静,,,,,,一起上青山绿水。。。。。”蒋明生说。。。。。 时光荏苒,,,,,,斗转星移,,,,,,厦门火车站小木屋的站房建成似乎还在昨天,,,,,,而眼前它已是一幢气派的现代化新站房。。。。。 旅人如织,,,,,,列车疾行。。。。。60年的时光弹指一挥间,,,,,,蒋明生花白了头发,,,,,,而厦门火车站犹如青春少年,,,,,,正展现着勃勃生生气。。。。。 |