新华社北京１０月１６日电（记者樊曦）国庆长假时代， ，，，，，，让汽车搭乘火车出游的“自驾游汽车运输班列”突入自驾游市场， ，，，，，，引起各方关注 。。 。。。 。北京铁路局克日体现， ，，，，，，ＡＰＥＣ聚会时代， ，，，，，，将继续为自驾游车主开行更多的线路 。。 。。。 。 近年来， ，，，，，，自驾游越来越成为人们出行的首选 。。 。。。 � ？？ ？？？？？擅康匠ぜ偈贝�， ，，，，，，各人整体堵在高速路上也是活生生的现实 。。 。。。 。让自驾车搭火车， ，，，，，，一来阻止了路上的拥堵， ，，，，，，二来游客有了更多出行方法可以选择 。。 。。。 。 可是， ，，，，，，开行自驾车汽车运输班列是否是在假期运力主要的情形下给火车“添堵”， ，，，，，，又是否是向异地“输堵”呢 ？？ ？？？？？客观来看， ，，，，，，今年国庆长假时代， ，，，，，，第一趟自驾游汽车运输班列只有６０位车主， ，，，，，，６０辆汽车给杭州的影响应该是杯水车薪 。。 。。。 。并且自驾车车厢只是一趟列车中的一节， ，，，，，，也没有抵达专列的级别 。。 。。。 。 这样的班列究竟该不应开 ？？ ？？？？？归根究竟， ，，，，，，市场化的行为应该由市场说了算 。。 。。。 。不管这样的立异是否能够乐成， ，，，，，，至少说明铁路刷新以来， ，，，，，，各路局最先以企业化的眼光来思索问题， ，，，，，，这值得一定 。。 。。。 。至于这一立异是否乐成， ，，，，，，归根结底还要看是否获得了市场的认可 。。 。。。 。９月中旬， ，，，，，，当北京铁路局首次宣布要开行相关班列时， ，，，，，，接到８００多个咨询电话， ，，，，，，最终受限于运力， ，，，，，，只运了６０辆私人车 。。 。。。 。而在车主回京后， ，，，，，，也还在津津有味地回味：“当我到杭州， ，，，，，，开车的朋侪还在河北呢！” 虽然， ，，，，，，新事物的泛起也需要充分思量各方利益 。。 。。。 。需求增添了， ，，，，，，是否会影响其他运力的安排 ？？ ？？？？？效劳推出了， ，，，，，，尚有什么刷新的地方 ？？ ？？？？？这都得需要铁路运营方未雨绸缪、统筹思量， ，，，，，，用越发贴近市场的效劳知足各方需求 。。 。。。 。 |
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