新华社乌鲁木齐２月５日电（记者潘莹）４日，，，，，，，，乌鲁木齐宣布提前竣事两条城区快速路通行费收费，，，，，，，，尚未还清的１０３亿元贷款本息，，，，，，，，将由外地政府财务全额“埋单”。。。。。。。政府掏钱，，，，，，，，让收费公路提前迈入免费时代，，，，，，，，真正实现还路于民，，，，，，，，使公路回归效劳公益的实质，，，，，，，，这一做法赢得一片“赞”声。。。。。。。
公路姓“公”，，，，，，，，本应包括在政府公共效劳领域内。。。。。。。恒久以来，，，，，，，，各地政府以财务主要为由，，，，，，，，通过贷款等方法修建公路，，，，，，，，再伸手向车主收费，，，，，，，，送还债务，，，，，，，，用于养护。。。。。。。但现真相形是，，，，，，，，一些地方不但掉臂民意，，，，，，，，大上“贷款修路”项目，，，，，，，，收费路段触目皆是；；；；；；；尚有的地方想方想法延伸收费期，，，，，，，，俨然把公路当成“摇钱树”。。。。。。。“贷款修路，，，，，，，，收费还贷”异化为“留下买路钱”的民生顽疾。。。。。。。
不但云云，，，，，，，，巨额公路收费去向不透明、交通领域寻租糜烂滋生、“高级路”袒露“低质量”等问题，，，，，，，，让社会各方对收费公路的质疑声一直。。。。。。。适时作废公路收费，，，，，，，，转变公路生长方法，，，，，，，，民意呼声很高。。。。。。。
可喜的是，，，，，，，，已有地方政府愿意回应民众期待，，，，，，，，体现责任与继续，，，，，，，，挣脱公路经济效益依赖，，，，，，，，还公路效劳以公益性实质。。。。。。。如去年１月，，，，，，，，深圳市提前作废一条正在运营期内的高速路收费，，，，，，，，政府为此破费约２７亿元回购资金。。。。。。。再如乌鲁木齐市此次作废两条快速路通行费收费，，，，，，，，将使外地小型车辆车主每年免去１２２０元开支，，，，，，，，大型车辆车主将免缴１４５０元。。。。。。。同时受益的还包括外地进入乌鲁木齐的车辆。。。。。。。
收费公路免费后，，，，，，，，短期来看，，，，，，，，地方政府似乎做了“赔本生意”，，，，，，，，但从另一个角度看，，，，，，，，还路于民带来了优异的社会效益，，，，，，，，不但镌汰民生支出，，，，，，，，减低物流本钱，，，，，，，，并且改善了交通情形，，，，，，，，为地方“软实力”加分不少。。。。。。。同时也有利于“倒逼”政府在“公路账本”上精打细算，，，，，，，，从建设项目招投标，，，，，，，，到提防金融危害，，，，，，，，挤压本钱泡沫，，，，，，，，变以往的古板粗放治理方法，，，，，，，，向细腻化治理转变。。。。。。。
同时，，，，，，，，应当看到收费公路回归公益效劳，，，，，，，，也是交通运输业顺应新常态，，，，，，，，效劳国家战略、改善民生的时势所趋。。。。。。。目今，，，，，，，，交通运输投融资刷新正步入“深水区”，，，，，，，，应推动建设规范的支持交通生长的地方政府举债融资机制，，，，，，，，起劲推进政府购置效劳，，，，，，，，推广使用政府与社会资真相助模式。。。。。。。已往那种“政府修路，，，，，，，，黎民凑钱”的模式有望被突破。。。。。。。
作为公共基础设施，，，，，，，，地方政府在治理运营公路时，，，，，，，，应多算社会效益“大账”，，，，，，，，少盘算经济效益得失，，，，，，，，兼顾效益与公正，，，，，，，，要深化收费公路刷新，，，，，，，，更好地效劳和惠及民生。。。。。。。
