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二级公路收费站不可总“在路上”

揭晓时间：2015-03-30　　　泉源：新华社

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　　新华社北京３月３０日电(记者潘强　张建）一边拿着中央津贴金，，，，，，，，一边收取通行费，，，，，，，，广西原本允许用１０年时间逐步作废收费，，，，，，，，现在却要增添到２０年－－“二级公路收费站”成为横亘在黎民和政府之间的一道“坎”，，，，，，，，引发的矛盾越来越大。。。。。。。。

　　梳理不难发明，，，，，，，，广西迟迟不按划定作废的二级公路收费站大都位于贫困县，，，，，，，，大多设在新老城区之间，，，，，，，，外地住民天天需多次往返，，，，，，，，高昂的通行本钱让群众难以遭受。。。。。。。。随着矛盾激化，，，，，，，，举杆、冲杆等强行通过或居心拥堵收费站的行为时有爆发。。。。。。。。

　　税费刷新、简政放权，，，，，，，，中央再三告诫要求减轻黎民肩负，，，，，，，，可好政策买通“最后一公里”在一些地方却云云艰难。。。。。。。。在这一历程中，，，，，，，，“经济欠蓬勃”往往成为与民争利、阻碍刷新落地的捏词，，，，，，，，严重削弱了黎民的“获得感”。。。。。。。。

　　国务院２００８年底印发的《关于实验制品油价钱和税费刷新的通知》划定，，，，，，，，燃油价钱已包括蹊径使用和维护本钱，，，，，，，，地方政府要逐步有序作废政府还贷二级公路收费。。。。。。。。但至今，，，，，，，，广西境内仍有５０多个二级公路收费站在运营，，，，，，，，且部分二级公路并不知足《收费公路治理条例》“一连里程６０公里”的标准，，，，，，，，并且想大幅度提高收费年限。。。。。。。。

　　广西交通主管部分强调不作废收费站的缘故原由，，，，，，，，一是处于经济欠蓬勃地区，，，，，，，，建设资金欠缺，，，，，，，，还贷难题，，，，，，，，作废时机不可熟；；；；；；；二是不收费，，，，，，，，公路难保养，，，，，，，，职员难养活。。。。。。。。

　　但地方交通部分的上述亮相与现真相形矛盾。。。。。。。。例如，，，，，，，，仅一个小小的忻城县都乐收费站就有４０多个事情职员，，，，，，，，年收入最高达５００多万元。。。。。。。。收费站成为“提款机”，，，，，，，，但一半的用度被收费站自己消耗，，，，，，，，真正用于维修公路、还贷的资金却未几。。。。。。。。

　　再有，，，，，，，，路网建设资金欠缺，，，，，，，，是西部省份普遍面临的问题。。。。。。。。同样作为经济欠蓬勃的贵州、云南、青海，，，，，，，，先后作废了所有政府还贷二级公路收费站。。。。。。。。作废后只管面临建设本钱上升、投融资难度加大等问题，，，，，，，，但极大降低了群众出行和物流运输本钱。。。。。。。。针对资金缺口，，，，，，，，这些地方政府体现将专项安排建设资金，，，，，，，，多渠道解决，，，，，，，，充分体现了刷新为了人民的宗旨。。。。。。。。

　　今年天下两会政府事情报告要求加大简政放权、放管团结刷新力度。。。。。。。。目今，，，，，，，，不但广西，，，，，，，，尚有一些省份在作废二级公路收费方面也拖拖沓拉、缺乏动力。。。。。。。。公路是公益性的基础设施，，，，，，，，最基本的属性是公益性而非盈利性。。。。。。。。知足通俗黎民基本出行需求是一件民生大事，，，，，，，，地方政府应高度重视。。。。。。。。地方政府应进一步加大整理力度，，，，，，，，坚决把不应收的公路收费站停掉，，，，，，，，把不对理的收费作废，，，，，，，，切实把二级公路酿成“民心路”“顺心路”。。。。。。。。

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责任编辑：王文宇

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