我去过布鲁塞尔、巴黎等，，，，，，，，发明欧洲也堵车，，，，，，，，可是没有凯时ks大都会严重，，，，，，，，那么人们是怎么看待都会堵车问题的呢？？ ？？？ ？我以为有一个问题要注重，，，，，，，，无论布鲁塞尔照旧巴黎、罗马，，，，，，，，路网很是富厚，，，，，，，，都会的毛细血管是流通的。。。。 。所谓路网富厚，，，，，，，，就是路口、都会蹊径贯串着整个都会。。。。 。
而凯时ks都会看起来很大，，，，，，，，可是路网许多是关闭的，，，，，，，，虽有都会的快速通道，，，，，，，，可是在快速通道之内有大块的大院，，，，，，，，例如住宅小区、种种机构大院把都会支解了，，，，，，，，以是汽车只能到主干线上行驶。。。。 。这就是我们堵车很主要的一个缘故原由，，，，，，，，天下的都会都险些面临同样的问题。。。。 。我们新建住宅小区，，，，，，，，以已往的方法盖一个大院以包管院内的平安，，，，，，，，可是遗忘了都会所有的要素应该向社会开铺开通，，，，，，，，这不但能解决微循环的问题，，，，，，，，还能解决效劳业的生长问题。。。。 。当一个院子处于开放的路网中时，，，，，，，，沿街住房便可以酿成效劳业供应的地方。。。。 。
尚有生态情形的�；；；；；；；；�。。。。 。第一是资源设置效率的问题，，，，，，，，第二是都会资源供应的问题。。。。 。我们很难在西欧望见一个特殊大的广场、特殊大的公园。。。。 。西欧许多都会，，，，，，，，除了英国的海德公园、美国纽约的中央公园，，，，，，，，其他绝大部分公园都是小型的街心公园，，，，，，，，花园不大，，，，，，，，路也不宽，，，，，，，，目的是增添都会的紧凑度，，，，，，，，出门不开车就可以走到公园。。。。 。但不少的中国公园绿地离家很远，，，，，，，，倒运于步行抵达，，，，，，，，人们只好开车。。。。 。
怎么样实现都会资源设置效率的提高，，，，，，，，怎么实现紧凑型都会，，，，，，，，怎么使都会抵达节碳节能的目的，，，，，，，，尚有许多事情要做。。。。 。不但是都会的基础设施投融资、都会的资源设置效率，，，，，，，，也不但是都会妄想治理的看法、都会的生态文明，，，，，，，，更主要的是一个都会化的文明是否能够深入人心，，，，，，，，让各人都知道什么是好的，，，，，，，，什么是坏的，，，，，，，，什么是我们必需要经由的，，，，，，，，什么是通过都会结伴生长、循序互补能够获得的。。。。 。
一些古老的都会，，，，，，，，沿路双方全是店肆，，，，，，，，现在没有店肆了，，，，，，，，为什么？？ ？？？ ？快速交通生长起来把都会支解了，，，，，，，，都会的妄想、种种基础设施的供应，，，，，，，，客观上把都会的功效支解了。。。。 。正由于云云，，，，，，，，都会资源设置效率没有获得很好的提升，，，，，，，，所谓的可一连生长、以人为本的利便性就大幅降低了。。。。 。
这样虽然导致能源消耗大，，，，，，，，不生态、不经济。。。。 。着实从国际上的都会来看，，，，，，，，人们步行出行是最好的生态�；；；；；；；；し椒�。。。。 。浚� ？？？ ？墒俏颐窍衷谀母龆蓟崮茏龅酵ü叫谢航獯蟛糠治侍猓浚� ？？？ ？除非到小都会。。。。 。大都会、特大都会在生长历程中走过的这个误区，，，，，，，，需要反思。。。。 。（李铁 作者为国家发改委都会和小城镇刷新生长中心主任，，，，，，，，摘编自2015年7月13日《北京日报》，，，，，，，，原题为《大都会生长的一个误区》）
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