笔者的恋人平素是个挺温顺的人，，，，，，，自从购车之后，，，，，，，却徐徐有患上“路怒症”的趋势。 。。。。。。。请他心态放平些，，，，，，，他还颇为委屈地说：“我‘路怒’是由于不守规则的人太多了。 。。。。。。。若是各人能按划定限速行驶，，，，，，，能在路口提前变道而不是横穿好几道，，，，，，，能在夜间翻开近光灯而不是远光灯，，，，，，，若是左转按规则排队，，，，，，，堵车时耐心期待而不是一个劲儿按喇叭……可能我的‘路怒症’自然就痊愈了。 。。。。。。。”
确实，，，，，，，在中国的马路上开车，，，，，，，是有点“险情乱象丛生”的味道。 。。。。。。。早在2014年，，，，，，，中国汽车数目就位居全球第二，，，，，，，驾驶人数目天下第一，，，，，，，成为名副着实的汽车大国。 。。。。。。。然而，，，，，，，中国的汽车文明似乎还处于蹒跚学步的阶段，，，，，，，违反执律例则的危险驾驶、挑战社会品德底线的不文明驾驶，，，，，，，在马路上并不有数。 。。。。。。。
有句话归纳综合得很典范，，，，，，，在中国，，，，，，，“没有性情的人开不了车，，，，，，，能开好车的人几多都有点性情”。 。。。。。。。这里的“性情”，，，，，，，一是说无意犯犯规，，，，，，，二是说时时抢抢路。 。。。。。。。好比，，，，，，，在着急的时间超个速，，，，，，，在堵车的时间加个塞，，，，，，，或者在走错路的时间倒车逆行一小段。 。。。。。。。虽然在严肃的处分下，，，，，，，酒驾、闯红灯等征象少多了，，，，，，，但上述行为同样很危险，，，，，，，并且还禁止易引起司机的重视。 。。。。。。。
而汽车自己的私密性，，，，，，，越发重了人们的无规则意识。 。。。。。。。美国人一经让统一批人划分驾驶关闭的吉普车和敞篷车，，，，，，，效果发明把敞篷车的顶完全翻开时，，，，，，，人们会只管不按喇叭鞭策前车，，，，，，，纵然按喇叭声音也很短，，，，，，，换句话说，，，，，，，是更文明晰。 。。。。。。。由于规则是属于公共场合的，，，，，，，有了汽车外壳的遮挡，，，，，，，一些人就让心中的妖怪出来恣意撒欢。 。。。。。。。在他们眼中，，，，，，，拥挤的蹊径就像是平展的亨衢上堆放着的障碍物。 。。。。。。。他们并没有意识到，，，，，，，其他司机同自己是一律的，，，，，，，拥有相同的蹊径权力。 。。。。。。。
一个让人感应清静、高效、文明的汽车社会，，，，，，，最焦点的照旧司机的规则、文明驾驶。 。。。。。。。视交通规则为阻碍，，，，，，，视文明驾驶为“屌丝做法”，，，，，，，以为真正有钱有势的人可以横冲直撞，，，，，，，那蹊径怎么也顺畅不起来，，，，，，，“路怒症”也没法痊愈。 。。。。。。。
不过，，，，，，，笔者虽然心急，，，，，，，但也明确规则的形成、文明的作育，，，，，，，绝非一朝一夕之功。 。。。。。。。除了扎紧制度的笼子，，，，，，，增强监视，，，，，，，多做宣传指导，，，，，，，我们还需要时间的沉淀。 。。。。。。。要知道，，，，，，，社会变迁中保存“文化滞后”的征象，，，，，，，物质文化的变迁总是快于非物质文化的变迁——社会变迁总是先从科技、经济等器物层面最先，，，，，，，然后是执法、规则等制度层面，，，，，，， 最后才是民俗、习惯等精神层面。 。。。。。。。
因此，，，，，，，一方面，，，，，，，我们要直面问题，，，，，，，增强相关立法，，，，，，，加大执法力度，，，，，，，避免“劣币驱逐良币”。 。。。。。。。另一方面，，，，，，，我们也要理性看待客观纪律，，，，，，，不要动不动就谈论“社会品德失堕”，，，，，，，失去信心。 。。。。。。。现在中国蹊径上跑着的司机有“50后”“60后”“70后”“80后”“90后”，，，，，，，有新手有内行，，，，，，，有急性子有慢性子，，，，，，，有“考本派”有“买本派”……把这些条件搅和到一起，，，，，，，可想而知蹊径有多重大，，，，，，，我们于情于理都应该多给社会一点耐心，，，，，，，对吧？？？？ ？
有些人可能转不过弯来，，，，，，，着实，，，，，，，文明行车显着能提高效率，，，，，，，对各人是双赢。 。。。。。。。好比占错了道要插队时，，，，，，，若是摇下车窗，，，，，，，跟旁边的车打个招呼，，，，，，，反而更能获得对方体贴让行，，，，，，，比斗智斗勇的强挤要管用百倍。 。。。。。。。
另外，，，，，，，据笔者的视察，，，，，，，在北京早晚岑岭云云拥堵的情形下，，，，，，，无论司机再怎么穿插、加塞、违章，，，，，，，跟老忠实实开车比起来，，，，，，，速率都是差未几的，，，，，，，永远是在下个红绿灯路口见。 。。。。。。。以是，，，，，，，多耐心、放宽心，，，，，，，不如就从当下做起吧，，，，，，，各人排好队，，，，，，，一定比挤来挤去走得更快。 。。。。。。。（汪灵犀）
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