聆听新时代铁路人的最美心声---凯时ks

　　编者按

　　铁路运输，，，，，，，，关系千家万户。。。。。。。2020年，，，，，，，，我们在通往抗疫战场、扶贫前线、雪域高原、冰封北国的列车上，，，，，，，，在助力铁路运输事业蓬勃生长的科研一线、通俗岗位上，，，，，，，，看到了众多忙碌而快乐的身影。。。。。。。他们以敬业贡献、辛勤劳进的精神凝成最美底色，，，，，，，，让大国交通畅流不息，，，，，，，，护每位游客一起周全。。。。。。。克日，，，，，，，，2020年度“最美铁路人”宣布仪式在京举行。。。。。。。我们约请其中5位代表，，，，，，，，为您讲述新时代铁路人的故事与心声。。。。。。。

　　研发再起号，，，，，，，，擦亮“中国高铁”手刺

　　讲述人：中国铁道科学研究院机车车辆研究所副所长、再起号总体手艺及焦点系统研发团队认真人张波

　　2017年6月25日，，，，，，，，中国标准动车组命名仪式在北京举行。。。。。。。铁科院总体手艺及焦点系统研发团队历时5年的研发效果，，，，，，，，以后有了一个响亮的名字——再起号。。。。。。。

　　以再起号为代表的中国高铁，，，，，，，，是中国铁路生长史上最亮丽的一笔。。。。。。。2012年，，，，，，，，在国铁集团主导下，，，，，，，，铁科院手艺牵头，，，，，，，，团结30多家单位，，，，，，，，组成团结立异团队，，，，，，，，周全启动了再起号研发事情。。。。。。。

　　研发的主要使命，，，，，，，，就是制订总体手艺条件，，，，，，，，做好顶层设计。。。。。。。我向导团队深入站段一线调研，，，，，，，，网络了多方面需求建媾和数据信息，，，，，，，，并举行了难以计数的钻研、剖析、碰撞、融合、总结，，，，，，，，终于完成了再起号的设计蓝图。。。。。。。

　　再起号样车研制乐成后，，，，，，，，必需在联调试验中经受住比正常运行更重大、更严苛的磨练。。。。。。。有一次做网络控制系统试验时，，，，，，，，列车偶发300微秒通讯中止故障。。。。。。。300微秒，，，，，，，，也就是万分之三秒，，，，，，，，比闪电还快。。。。。。。问题究竟出在那里，，，，，，，，是设计问题，，，，，，，，照旧电磁滋扰？？？？？为了找出缘故原由，，，，，，，，我们天天早上五点上车，，，，，，，，晚上十点竣事，，，，，，，，一连监视屏幕，，，，，，，，生怕稍有疏忽错过故障。。。。。。。然而，，，，，，，，故障却无影无踪。。。。。。。我们将所有图纸放在一起剖析，，，，，，，，梳理每一个细节，，，，，，，，经由7天的不懈起劲，，，，，，，，终于捕获到这个故障，，，，，，，，然后迅速找到解决步伐。。。。。。。

凯时|AG(AsiaGaming)优质运营商

在新建福厦铁路湄洲湾跨海大桥建设现场，，，，，，，，中铁十一局的“昆仑号”千吨级运架一体机正在作业。。。。。。。新华社发

　　在两年60多万公里的重复试验中，，，，，，，，再起号的手艺指标和优化计划获得周全验证，，，，，，，，在天下规模内首次乐成实现时速420公里交会，，，，，，，，试验研究水平天下领先。。。。。。。

　　现在，，，，，，，，从时速160公里到350公里，，，，，，，，全系列再起号疾驰在祖国广袤的大地上，，，，，，，，树立起了天下高铁建设运营的新标杆。。。。。。。到2020年12月，，，，，，，，再起号已清静优质地运行了8亿多公里，，，，，，，，相当于围绕地球2万多圈。。。。。。。

　　已往一年间，，，，，，，，新冠肺炎疫情对游客出行带来了一定影响，，，，，，，，可是各人对优美出行的期望没有变，，，，，，，，铁路科技立异的程序更不可慢下来。。。。。。。我们凭证国铁集团安排，，，，，，，，借助信息化研发平台、互联网远程办公等科技手段，，，，，，，，在确保网络清静的条件下开展在线协同事情，，，，，，，，高效推进再起号系列动车组焦点系统研发。。。。。。。

　　2020年二季度复工复产以来，，，，，，，，社会经济生长逐步恢复，，，，，，，，铁路交通大动脉最先加速运转。。。。。。。我们奋力追赶项目进度，，，，，，，，准期完成时速250公里再起号焦点系统研制使命，，，，，，，，为再起号系列再添新成员孝顺了实力。。。。。。。自主研发的京雄智能动车组部分焦点系统顺遂装车并稳固运行，，，，，，，，为雄安新区建设提供了高质量效劳。。。。。。。

　　今天，，，，，，，，再起号不但成为海内高铁运营的主流车型，，，，，，，，也最先走出国门，，，，，，，，为共建“一带一起”当好开路先锋。。。。。。。在面向天下、面向未来的铁路科技研发中，，，，，，，，我们将一连推进手艺立异，，，，，，，，让“中国高铁”这张手刺越发亮丽。。。。。。。

　　以“头雁”精神守护英雄的都会

　　讲述人：中国铁路武汉局集团有限公司武汉站“头雁”党团员突击队队员贾青青

　　又是一年春运时。。。。。。。一年前，，，，，，，，2020年1月23日，，，，，，，，面临来势汹汹的新冠肺炎疫情，，，，，，，，武汉站离汉离鄂通道关闭。。。。。。。车站客运营业少了，，，，，，，，但有大宗医护职员和抗疫物资通过铁路抵达武汉，，，，，，，，需要部分职员继续坚守。。。。。。。我没有犹豫，，，，，，，，第一时间递交了请战书。。。。。。。车站党委共收到了100多封请战书，，，，，，，，最后综合思量，，，，，，，，组织33人建设“头雁”党团员突击队，，，，，，，，投身铁路抗疫第一线，，，，，，，，我有幸成为其中一员。。。。。。。

　　形势越来越主要，，，，，，，，武汉确诊病例一连攀升。。。。。。。铁路成为疫情阻击战主要的生命通道。。。。。。。武汉站是客运站，，，，，，，，不具备使用装卸装备的条件，，，，，，，，到站的抗疫物资全靠肩扛手搬。。。。。。。我们从客运员、值班员酿成了与病毒赛跑的搬运工。。。。。。。

　　2月1日，，，，，，，，我们接到通知，，，，，，，，将有500多名步队医护职员携带600多箱医疗物资抵达武汉站，，，，，，，，奔赴即将投入使用的雷神山医院事情。。。。。。。我们心怀感佩，，，，，，，，用比平时更快的速率手搬肩扛，，，，，，，，搭建起高效运转的“人力传输带”。。。。。。。仅用23分钟，，，，，，，，6辆装满物资的军车及5辆满载军医的大巴便驶往雷神山医院，，，，，，，，奔向抢救生命的战场。。。。。。。

　　那些日子，，，，，，，，我们无意也会消沉，，，，，，，，但想到肩上的责任，，，，，，，，就又顽强了起来。。。。。。。我们相互打气，，，，，，，，探讨着疫情已往后一起出去玩、吃美食，，，，，，，，还开顽笑来减压。。。。。。。在关闭的车站里，，，，，，，，我们度过了春节、元宵节、清明节……从雨雪纷飞到春暖花开，，，，，，，，76个日日夜夜里，，，，，，，，“头雁”党团员突击队徒手抢运种种防疫救灾物资3万余箱，，，，，，，，效劳转运医护职员1万余名，，，，，，，，做到了零损坏、零误差。。。。。。。

　　现在，，，，，，，，武汉站又恢复了昔日的喧嚣，，，，，，，，但常态化疫情防控仍然不松懈。。。。。。。好比，，，，，，，，我们天天都对进站闸机、自动售取票机、候车室座机、电梯扶手、门把手、按钮等公共部位举行不少于两次的周全消杀；；；；；；值班员喇叭不离手，，，，，，，，重复提醒游客们佩带好口罩、候车时只管脱离坐。。。。。。。以后，，，，，，，，我们会继续发挥“头雁”精神，，，，，，，，为游客平安、有序、温馨出行做好效劳，，，，，，，，守护好铁路大动脉的清静流通。。。。。。。

　　慢火车，，，，，，，，载满彝族乡亲致富梦

　　讲述人：中国铁路成都局集团有限公司成都客运段5633/5634次慢火车列车长阿西阿呷

　　1996年，，，，，，，，我成为5633/5634次慢火车列车员，，，，，，，，事情至今。。。。。。。这趟慢火车1970年就最先运营，，，，，，，，行驶在被称为“人类征服自然三大事业”之一的成昆铁路上，，，，，，，，穿越国家重点扶贫地区凉山彝族自治州。。。。。。。沿线山陡谷深、出行难题，，，，，，，，慢火车成为彝族老黎民生涯的主要交通工具，，，，，，，，沿途要�？？？？？�27个站，，，，，，，，时速40公里，，，，，，，，最低票价2元，，，，，，，，已经20多年没变过。。。。。。。

　　刚事情那会儿，，，，，，，，我以为慢火车上条件艰辛，，，，，，，，总想有时机去快车，，，，，，，，看看外面的天下。。。。。。。我把想法告诉父亲，，，，，，，，没想到他对我说：昔时修建成昆铁路，，，，，，，，有不少铁道兵牺牲在这里，，，，，，，，现在又有许多人扎根大凉山帮咱们。。。。。。。你作为一个彝族人，，，，，，，，都想当逃兵，，，，，，，，那谁还愿意来建设凯时ks家乡？？？？？父亲的话深深感动了我，，，，，，，，成了我坚守在慢火车上的一种信心。。。。。。。

　　我虽然是彝族人，，，，，，，，但一最先听不太懂彝族方言，，，，，，，，班组职工也没人会，，，，，，，，跟乡亲们交流起来有障碍。。。。。。。于是，，，，，，，，我就向乡亲们学习，，，，，，，，一有时间就坐下来跟他们拉家常。。。。。。�？？？？？吹轿液拖缜酌谴虺梢黄�，，，，，，，，班组同事都纷纷向我讨教，，，，，，，，学习一样平常事情彝语。。。。。。。厥后，，，，，，，，彝语效劳成为我们这趟车的特色，，，，，，，，铁路人和彝族乡亲建设了深挚的友情。。。。。。。

　　乡亲们都很纯朴，，，，，，，，你用至心折务，，，，，，，，他们会回报更多的友谊。。。。。。。记得一年冬天，，，，，，，，一位老阿嬷下车时，，，，，，，，背篓里的土豆太重，，，，，，，，蹲坐在车厢里半天没能起身。。。。。。。我远远望见，，，，，，，，赶忙走上前扶了一把，，，，，，，，送她下车。。。。。。。没想到我值乘下一趟车时，，，，，，，，她早早赶到车站，，，，，，，，专门给我送来两个鸡蛋。。。。。。。听说，，，，，，，，她为此清早五点就起床，，，，，，，，走了两小时山路才到车站，，，，，，，，一会儿还要原路走回去。。。。。。。我握着老阿嬷酷寒的手，，，，，，，，忍不住掉下了眼泪。。。。。。。

　　大凉山土地贫瘠，，，，，，，，经济很不蓬勃，，，，，，，，乡亲们常得带着家养的牲畜出山去卖，，，，，，，，或者采购生涯用品进山。。。。。。。2017年，，，，，，，，集团对慢火车举行了刷新，，，，，，，，专门设置一节车厢装运家禽牲畜，，，，，，，，还拆掉部分座椅用来堆放大件货物。。。。。。。我一有时间就给乡亲们讲扶贫政策，，，，，，，，还在朋侪圈帮他们推销货物。。。。。。。徐徐地，，，，，，，，乡亲们增添了收入，，，，，，，，家家都富足起来了。。。。。。。孩子们乘车上学、继续深造，，，，，，，，学成后有的还走上铁路系统事情岗位，，，，，，，，并回来建设家乡。。。。。。。

　　2021年春运即将拉开序幕，，，，，，，，但新冠肺炎疫情又在局部有所反弹。。。。。。。现在，，，，，，，，我们天天都会对列车举行消杀，，，，，，，，经常一个车厢接一个车厢给乡亲们讲防疫知识，，，，，，，，提醒他们注重防护。。。。。。。我还会随身多带几个口罩，，，，，，，，给有需要的游客用。。。。。。。在这个特殊的春运中，，，，，，，，我将一如往常站好每一班岗，，，，，，，，让乡亲们的出行路越发平安温馨。。。。。。。

　　做一枚“天路”上的铺路石

　　讲述人：中国铁路青藏集团有限公司格尔木匠务段望昆线路车间副主任于本蕃

　　2006年，，，，，，，，25岁的我来到青藏铁路唐古拉线路车间，，，，，，，，成为“天路”上自然条件最卑劣、养护难度最大区段的一名养路工。。。。。。。组织上多次要我“下山”，，，，，，，，我不肯，，，，，，，，直到2018年，，，，，，，，才调到了海拔稍低的望昆线路车间。。。。。。。脱离唐古拉，，，，，，，，我至心舍不得，，，，，，，，这里有我的青春，，，，，，，，我的梦想。。。。。。。

　　唐古拉区段海拔最高达5072米，，，，，，，，是天下铁路最高点，，，，，，，，含氧量仅为平原的45%，，，，，，，，一次伤风或超负荷劳动都有可能诱发脑水肿、肺水肿，，，，，，，，以是被称为“生命禁区”。。。。。。。

　　为检查线路，，，，，，，，我天天至少要走10公里，，，，，，，，弯腰、起身数百次。。。。。。。2014年的一个冬夜，，，，，，，，突降暴雪，，，，，，，，调理通知唐古拉车站道岔由于夹雪爆发故障，，，，，，，，必需马上处置惩罚。。。。。。。唐古拉站三更有5趟客车交会，，，，，，，，一旦道岔不可转换，，，，，，，，数千名游客就会被困在这高寒缺氧的地方。。。。。。。我连忙组织清雪。。。。。。。那天风雪越来越大，，，，，，，，整理完的道岔没多久又被掩埋，，，，，，，，我们便重复清扫。。。。。。。零下30摄氏度的低温透过衣服使劲往骨头里钻，，，，，，，，双脚被冻得没了知觉。。。。。。。经由一夜奋战，，，，，，，，列车先后正点通过。。。。。。。我们站在线路旁，，，，，，，，看着游客在温暖的车厢里向我们挥手，，，，，，，，感受所有的支付都值了。。。。。。。

　　高原上强烈的紫外线也让人防不堪防。。。。。。。一次配合大型机械养护施工，，，，，，，，7个多小时的作业竣事后，，，，，，，，我以为脸上如针扎一样疼，，，，，，，，照镜子才发明脸被紫外线烤得通红。。。。。。。

　　有人问，，，，，，，，在这么艰辛的地方事情，，，，，，，，图什么？？？？？谜底很简朴：青藏铁路是天下高原铁路的标杆，，，，，，，，在这里干，，，，，，，，有意义！我愿像铺路石一样，，，，，，，，把最好的青春留在这里。。。。。。。

　　在唐古拉区段事情12年，，，，，，，，我和工友在“生命禁区”建起了温馨的家园。。。。。。。刚来时，，，，，，，，我们住的是暂时板房，，，，，，，，没有电和暖气，，，，，，，，棕熊、狼等野生动物常不请自来。。。。。。。现在，，，，，，，，工区宿舍明亮整齐，，，，，，，，供氧、沐浴等一应俱全。。。。。。。

　　每年春运都是我最忙的时间，，，，，，，，今年也不破例。。。。。。。我现在所在的望昆线路车间，，，，，，，，海拔比唐古拉区段低一些，，，，，，，，但也有4500米左右。。。。。。。越是年节，，，，，，，，越要绷紧弦。。。。。。。今年春节又不可回家了，，，，，，，，但我会全心做好效劳，，，，，，，，让能回家的人都过个好年。。。。。。。

　　冰天雪地中，，，，，，，，中国高铁在奔驰

　　讲述人：中国铁路哈尔滨局集团有限公司三棵树机务段动车组司机邢云堂

　　我是一名70后，，，，，，，，开火车26年了，，，，，，，，先后开过十余种型号的内燃机车、电力机车和动车组。。。。。。。2012年12月1日，，，，，，，，穿越东北三省风雪线的哈大高铁开通运营，，，，，，，，我有幸成了天下首条高寒高铁首批动车组司机。。。。。。。

　　高寒地区开行时速300公里的高铁列车，，，，，，，，在全天下都是第一次。。。。。。。我和同事们遇事多动脑、勤探索，，，，，，，，先后解决了冬季动车组出库制动力弱、风雪天会车动车组牵引力丧失、冬季动车组过声屏障空转故障等难题。。。。。。。

　　冰雪上开高铁，，，，，，，，对司机平稳操作的要求很是高。。。。。。。为减轻列车启动时的推背感，，，，，，，，让游客体验更恬静，，，，，，，，我一闸一闸试，，，，，，，，一趟一趟练，，，，，，，，把种种车型都摸透了；；；；；；停车也越来越准，，，，，，，，实现了“一把闸”零对标。。。。。。。

　　开好高铁是我的天职，，，，，，，，让更多司机开好高铁是我的心愿。。。。。。。这些年，，，，，，，，我义务授课1000多课时，，，，，，，，哈尔滨局500多名高铁司机都随着我学习过。。。。。。。我的徒弟中有9名获得了全路手艺能手称呼。。。。。。。

　　作为首批高寒高铁司机，，，，，，，，我深知每一次试验、每一个操作都在为高寒高铁运营提供数据、积累履历。。。。。。。近年来，，，，，，，，我制订了极寒天气下危害提醒、应急处置惩罚等十余项制度步伐，，，，，，，，形成近4万字《哈大高铁风雪天气作业标准》，，，，，，，，成为动车组司机的必备工具书。。。。。。。

　　驾驶动车组14年来，，，，，，，，我加入了哈尔滨局所有高铁新线的联调联试，，，，，，，，清静行驶1700多趟、320多万公里，，，，，，，，相当于绕地球80圈，，，，，，，，清静运送游客百万人次。。。。。。。

　　今年春运前，，，，，，，，京哈高铁开通，，，，，，，，再起号新型高寒动车组上线运行。。。。。。。但春运时代黑龙江疫情防控形势严肃，，，，，，，，这给我们带来了挑战。。。。。。。我们会越发严谨、仔细，，，，，，，，包管旅客平安出行。。。。。。。希望疫情早点已往，，，，，，，，各人都能坐着再起号来东北体验黑土地的风情。。。。。。。（项目团队：本报记者李晓、訾谦、王斯敏、蒋新军、周梦爽）